RYANAIR (O ES LIDL DEL CEL)
Ryanair és sa companyia de vols low-cost més barata d´Europa, i aquí en tenim un exemple de ses seves tarifes, fruit de sa darrera promoció ryanera que pretén celebrar unes ventes històriques aquest estiu passat.
des de Barcelona (Girona)
Però com pot ser tan barato volar? Per diverses raons que s´enumeren tot seguit:
- Una única classe de passatgers
- Una flota composta per avions d´un únic model, que redueix costos d´entrenament i servei.
- Un únic tipus de tarifa, més barata com més anticipada es fa sa compra.
- Places no numerades, els passatgers seuen on volen i així s´accelera s´embarcament.
- Vols a aeroports secundaris, més barats (taxes més baixes) i menys congestionats.
- Vols curts i amb moltes freqüències.
- Venta directa de billets a través d´internet, estalviant intermediaris als clients, els quals obtenen una tarifa més barata.
- El càtering a bord és de pagament.
- Polítiques agressives d´acaparament de combustible: les companyies compren grans quantitats de combustible a un preu més baix.
- Avions que volen durant quasi tot es dia; només estan a terra per embarcar/repostar combustible.
- Estalvi en despeses de pernoctació del personal, ja que dorm a la seva base.
- Compra d´avions en una quantitat considerable que fa possible obtenir un bon descompte del fabricant.
- Ingressos per altres negocis com: lloguer de cotxes, reserves d´hotel, billets d´autobús...
I fins aquí ses pràctiques més o menys legals. Ara toca fer una enumeració de pràctiques que resulten més discutibles:
- Ryanair cobra subvencions dels governs regionals per tal d´establir rutes en determinades zones per tal d´animar es turisme. Evidentment aquestes subvencions provenen dels impostos que pagam tots.
- Cobren per maleta facturada.
- No perdonen es sobrepes.
- Publicitat dins s´avión, així com a sa revista de bord.
- Te deixen tirat en cas de cancelació: no te donen ni menjar ni hotel.
- No hi ha inversió en publicitat. Es jefe de Ryanair, Michael O´Leary té una capacitat especial en montar escàndols i fer afirmacions dubtoses per tal de ser es centro d´atenció i que tots es mitjans xerrin, encara que indirectament, de sa seva companyia. Per tant: publicitat barata (o gratis) i repercusió màxima.
- etc., qui sap lo que no sabem!
Sí, aquest és en Michael O'Leary, jefazo de
Ryanair i un dels personatges més estravagants
i rics d´Irlanda.
Però en conclusió tot açò és igual, lo que importa és volar barato (o gratis). Personalment puc dir que volar amb Ryanair és raro: els avions són de plàstic, s´estètica és d´un cutre Lidl, es tracte cap as client és millorable, els aterratges són es pitjors que te pots tirar a sa cara, els avions acostumen a estar bastant brutets...
Sí, Ryanair és un cas estrany. Però així i tot val la pena, ja que cap altra companyia t´ofereix sa possibilitat de recórrer Europa a uns preus tan baixos. No us perdeu ses promocions d´anada i tornada a 0,02 cèntims (taxes i càrrecs gratis): així és com he pogut viatjar a Verona (i Venècia) i Oporto.
I per cert, per tots aquells que afirmen que volar amb Ryanair no és segur, jo me deman: si és perillós volar amb Ryanair, per què encara no he sentit a dir mai que un des seus avions s´ha estrellat? I per què és sa companyia que més ha crescut es darrers anys?
Creixement de passatgers en milions:
I que consti que ningú m´ha pagat per fer propaganda a Ryanair, grrr 
